Το έργο θεωρείται κομβικής σημασίας τόσο για τη Δυτική Αττική όσο και για το σύνολο του Λεκανοπεδίου, καθώς έρχεται να δώσει λύση σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου της χώρας
Σε μία ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για την ευρύτερη περιοχή της Δυτική Αττικής, της Δυτικής Αθήνας και συνολικά για το οδικό δίκτυο του Λεκανοπεδίου, πραγματοποιείται τη Δευτέρα 13 Ιουλίου, στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους στο Χαϊδάρι, η τελετή υπογραφής της σύμβασης για την κατασκευή του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά και της ολοκλήρωσης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω.
Στην εκδήλωση της Δευτέρας θα παραστεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ενώ το παρών θα δώσει σύσσωμη η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπουργοί της κυβέρνησης, βουλευτές από τη Δυτική Αττική, τη Δυτική Αθήνα και τον Πειραιά, εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και φορείς της ευρύτερης περιοχής.
Όπως επισημαίνεται χαρακτηριστικά, η υπογραφή της σύμβασης σηματοδοτεί την έναρξη υλοποίησης ενός έργου στρατηγικής σημασίας, το οποίο επί περισσότερα από είκοσι χρόνια παρέμενε σε εκκρεμότητα, παρά τη σημαντικότητά του για την αποσυμφόρηση ενός από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής και της χώρας.
Έργο-κλειδί για το κυκλοφοριακό της Αττικής
Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά αποτελεί μία από τις σημαντικότερες οδικές παρεμβάσεις που έχουν σχεδιαστεί τα τελευταία χρόνια για τη βελτίωση των μετακινήσεων στη δυτική πλευρά του Λεκανοπεδίου και προς την Πελοπόννησο, ιδιαίτερα μετά τα έργα που πραγματοποιήθηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Η περιοχή του Σκαραμαγκά χαρακτηρίζεται σήμερα ως ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά σημεία-«εμφράγματα» της χώρας, καθώς καθημερινά και κατά τις ώρες αιχμής το οδικό δίκτυο είναι απροσπέλαστο. Από εκεί διέρχονται καθημερινά περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά, εξυπηρετώντας την εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας, τη βιομηχανική ζώνη του Θριασίου Πεδίου, το λιμάνι του Πειραιά και την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του κυκλοφοριακού προτύπου μικροπροσομοίωσης, μετά την ολοκλήρωση του έργου, η μέση ταχύτητα στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί από 28 χλμ./ώρα στα 47 χλμ./ώρα, μειώνοντας αισθητά τους χρόνους μετακίνησης. Παράλληλα, το ετήσιο οικονομικό όφελος για τους χρήστες του οδικού δικτύου εκτιμάται ότι θα ξεπερνά τα 10 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ταυτόχρονα θα περιοριστούν οι καθυστερήσεις στις εμπορευματικές μεταφορές προς το Θριάσιο Πεδίο και το λιμάνι του Πειραιά.
Εκτιμάται δε ότι δημιουργηθεί μία νέα εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα, ώστε σημαντικό μέρος της κυκλοφορίας να μην επιβαρύνει πλέον τον Κηφισό και τον αστικό ιστό της Αθήνας.
Οι τρεις μεγάλοι κόμβοι
Το έργο, που θα εκτελεστεί μέσα στα διοικητικά όρια των Δήμων Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου, περιλαμβάνει μία συνολική αναμόρφωση της περιοχής του Σκαραμαγκά, με βασικό άξονα την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων.
Το φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω στο τελευταίο τμήμα της, μήκους 1,515 χλμ., έως την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, καθώς και την κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά, που θα συνδέει τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω με την εθνική οδό.
Παράλληλα, προβλέπεται η αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, με αξιοποίηση της υπάρχουσας γέφυρας για την κίνηση Σχιστό – Κόρινθος και κατασκευή δεύτερης γέφυρας για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό. Στο ίδιο πλαίσιο θα αναδιαμορφωθούν λωρίδες κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στο τμήμα μεταξύ του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά και του κόμβου Σχιστού.
Το έργο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων στη Λεωφόρο Σχιστού, ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Με την παρέμβαση αυτή αντικαθίσταται ο σημερινός ισόπεδος σηματοδοτούμενος κόμβος στη διασταύρωση της Λεωφόρου Σχιστού – Παλάσκα, ενώ προβλέπονται και οι αναγκαίες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο οδικό δίκτυο της περιοχής.
Ειδικότερα, μεταξύ άλλων, τα προς κατασκευή έργα είναι:
α) Η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (Δ.Π.Λ.Α.) στο τελευταίο τμήμα της μήκους 1,515 χλμ. (όπου έχουν εκτελεσθεί μόνο χωματουργικές εργασίες χωρίς να έχουν ωστόσο ολοκληρωθεί) μέχρι την Ε.Ο. Αθήνας – Κορίνθου.
β) Η κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Ε.Ο. Αθήνας – Κορίνθου.
γ) Η αναβάθμιση του υφισταμένου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, με αξιοποίηση της υφιστάμενης δίιχνης γέφυρας για την εξυπηρέτηση της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και κατασκευή δεύτερης γέφυρας Άνω Διάβασης υπεράνω της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου (μιας λωρίδας κυκλοφορίας) για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό. Στο πλαίσιο της κατασκευής των παραπάνω έργων προβλέπεται και αναβάθμιση της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου μεταξύ του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά και ανισόπεδου κόμβου Σχιστού με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας αυτής.
δ) Η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων επί της Λεωφόρου Σχιστού, ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, με τον οποίο αντικαθίσταται ο ισόπεδος σηματοδοτούμενος κόμβος στη διασταύρωση Λεωφόρου Σχιστού και Παλάσκα, καθώς και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο οδικό δίκτυο της περιοχής. Στα πλαίσιο της πρόβλεψης του εν λόγω κόμβου αλλά και της αναβάθμισης του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού προβλέπεται και αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού στο μεταξύ των δύο αυτών κόμβων τμήμα αυτής.
Επιπρόσθετα, στο αντικείμενο του έργου προβλέπονται και τρεις προαιρέσεις, οι οποίες αφορούν την κατασκευή πρόσθετων κλάδων στους ανισόπεδους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον ανισόπεδο κόμβο Σχιστού και τη μελλοντική διαμόρφωση του ανισόπεδου ημικόμβου Ασπροπύργου, με αξιοποίηση της κάτω διάβασης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Ορίζοντας ολοκλήρωσης το 2029
Ανάδοχος του έργου για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά είναι η κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.» που επικράτησε στο σχετικό διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε στις 17 Δεκεμβρίου 2025.
Η διάρκεια κατασκευής του έργου έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, οπότε εφόσον το έργο συμβασιοποιηθεί το 2026 τότε, χωρίς να συνυπολογίζονται ενδεχόμενες καθυστερήσες, θα μπορέσει να έχει ολοκληρωθεί έως το 2029.
Η συνολική συμβατική δαπάνη για την κατασκευή του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά ανέρχεται στα 60,49 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, ενώ με την ενεργοποίηση των προβλεπόμενων προαιρέσεων ο συνολικός προϋπολογισμός θα προσεγγίσει τα 70 εκατ. ευρώ.
Με την ολοκλήρωση του έργου θα δημιουργηθεί ένας νέος λειτουργικός οδικός άξονας που θα συνδέει τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω, τη Λεωφόρο Σχιστού, την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, την Αττική Οδό, τον Πειραιά και το Θριάσιο Πεδίο. Η νέα αυτή σύνδεση εκτιμάται ότι θα απορροφήσει σημαντικό μέρος της κυκλοφορίας που σήμερα κατευθύνεται μέσω του Κηφισού, προσφέροντας ασφαλέστερες και ταχύτερες διαδρομές τόσο στους κατοίκους όσο και στις εμπορευματικές μεταφορές.
Δήμας: «Λιγότερη ταλαιπωρία, πιο γρήγορες διαδρομές και μεγαλύτερη ασφάλεια»
Παρουσιάζοντας προ ημερών τη σύμβαση του έργου στη Βουλή, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε το έργο στρατηγικής σημασίας για ολόκληρο το Λεκανοπέδιο, επισημαίνοντας ότι η ολοκλήρωσή του θα δώσει λύση σε ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα της χώρας.
Όπως τόνισε, το έργο θα προσφέρει «λιγότερη ταλαιπωρία, πιο γρήγορες διαδρομές και μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο για χιλιάδες ανθρώπους», ενώ θα ενισχύσει σημαντικά τη λειτουργία του λιμανιού του Πειραιά, του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου και της βιομηχανικής δραστηριότητας στη Δυτική Αττική.
Παράλληλα, επισήμανε ότι πρόκειται για έργο υψηλής κοινωνικής και οικονομικής αξίας, χωρίς διόδια, το οποίο θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης και το κόστος λειτουργίας των οχημάτων.
