Σε 36 μήνες η ολοκλήρωση της μεγάλης οδικής παρέμβασης που αναμένεται να δώσει νέα αναπτυξιακή ώθηση στη Δυτική Αττική, συνδέοντας αμεσότερα το Θριάσιο με το λιμάνι του Πειραιά και προσφέροντας καθημερινή ανακούφιση σε δεκάδες χιλιάδες οδηγούς, που σήμερα εγκλωβίζονται σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του λεκανοπεδίου
Μετά από περίπου δύο δεκαετίες σχεδιασμών, αναβολών και ημιτελών παρεμβάσεων, ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Αττικής περνά οριστικά στη φάση της υλοποίησης. Το μεσημέρι της Δευτέρας (13/7), παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, μπήκαν οι υπογραφές για τη σύμβαση του έργου κατασκευής του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός έργου που αναμένεται να δώσει ουσιαστική λύση σε ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα του Λεκανοπεδίου.
Η τελετή πραγματοποιήθηκε στον Βοτανικό Κήπο Διομήδους, στο Χαϊδάρι, παρουσία σύσσωμης της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του υπουργού Χρίστου Δήμα, του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Γιώργου Κώτσηρα, του υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου, του γενικού γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου, του περιφερειάρχη Αττικής Νίκου Χαρδαλιά, βουλευτών, δημάρχων και φορέων της περιοχής.
Ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε., με συμβατικό τίμημα 60,49 εκατ. ευρώ, ενώ η διάρκεια κατασκευής έχει οριστεί σε 36 μήνες. Με την ολοκλήρωσή του θα δημιουργηθεί ένας νέος οδικός διάδρομος που θα συνδέει τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, τη Λεωφόρο Σχιστού, το λιμάνι του Πειραιά, την Αττική Οδό και το Θριάσιο Πεδίο, αλλάζοντας ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο κινούνται καθημερινά χιλιάδες οδηγοί και επαγγελματίες μεταφορείς.
Έργο-κλειδί για το κυκλοφοριακό της Αττικής
Η περιοχή του Σκαραμαγκά αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά σημεία συμφόρησης της χώρας. Καθημερινά διέρχονται από το σημείο περίπου 100.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά που εξυπηρετούν το λιμάνι του Πειραιά, το Θριάσιο και ευρύτερα τη βιομηχανική ζώνη της Δυτικής Αττικής. Η νέα οδική σύνδεση αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά τον Κηφισό, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να δημιουργήσει μια ασφαλέστερη και ταχύτερη διαδρομή για τις εμπορευματικές μεταφορές.
Μάλιστα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του κυκλοφοριακού προτύπου μικροπροσομοίωσης, η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στην περιοχή εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από τα 28 στα 47 χιλιόμετρα την ώρα, γεγονός που μεταφράζεται σε αισθητή εξοικονόμηση χρόνου, καυσίμων και λειτουργικού κόστους.
Κ. Μητσοτάκης: Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά θα αλλάξει τη Δυτική Αττική
Στην ομιλία του, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά «ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο για ολόκληρο το Λεκανοπέδιο», σημειώνοντας ότι η περιοχή αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα εγκατάλειψης πολλών δεκαετιών. Αναφέρθηκε ιδιαίτερα στα δύο ημιτελή τούνελ της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, τα οποία, όπως είπε, συμβολίζουν τις αστοχίες του παρελθόντος και τις συνέπειες της δημοσιονομικής κρίσης.
«Η εικόνα που αντικρίζουμε είναι η εικόνα μιας περιοχής όπου λες και σταμάτησε ο χρόνος. Με αυτό το έργο διορθώνουμε ασθένειες δεκαετιών», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η ολοκλήρωση της παρέμβασης θα δώσει μια νέα αναπτυξιακή προοπτική στη Δυτική Αττική και θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο τον ρόλο του Πειραιά και του Θριασίου ως βασικών πυλών της ελληνικής οικονομίας.
Όπως είπε ο πρωθυπουργός, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω θα δώσει σημαντική διέξοδο στο λιμάνι του Πειραιά, επιτρέποντας την απευθείας κίνηση βαρέων οχημάτων προς την Αττική Οδό.
Παράλληλα σημείωσε ότι η παρέμβαση συνδέεται με την ανάπτυξη της περιοχής του Ασπροπύργου, η οποία, όπως είπε, εξελίσσεται με ταχύ ρυθμό σε σημαντικό κέντρο logistics και διαμετακομιστικού εμπορίου, προσθέτοντας ότι τέτοιες επενδύσεις απαιτούν σύγχρονες υποδομές.
Ο κ. Μητσοτάκης ενέταξε τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά στο ευρύτερο πρόγραμμα υποδομών της κυβέρνησης, υποστηρίζοντας ότι από το 2019 προωθούνται έργα που παρέμεναν σε εκκρεμότητα επί δεκαετίες. Όπως είπε, η κυβέρνηση προχωρά στην ολοκλήρωση μεγάλων οδικών αξόνων, διορθώνοντας «ασθένειες και ατέλειες πολλών δεκαετιών».
Στο πλαίσιο αυτό προανήγγειλε ότι μέσα στις επόμενες ημέρες θα παραδοθεί στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Ε65, τον οποίο χαρακτήρισε τον τελευταίο μεγάλο αυτοκινητόδρομο της ηπειρωτικής Ελλάδας. Όπως ανέφερε, ο νέος οδικός άξονας θα αποτελέσει έναν δεύτερο διάδρομο που θα συνδέει τη Βόρεια με τη Νότια Ελλάδα μέσω της Δυτικής Μακεδονίας, της Θεσσαλίας και της Ηπείρου.
Παράλληλα αναφέρθηκε στην πρόοδο των εργασιών για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, καθώς και στο Flyover της Θεσσαλονίκης, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο έργο, η ολοκλήρωση του οποίου αναμένεται, σύμφωνα με τον ίδιο, μέσα στους πρώτους μήνες του 2027. Πρόσθεσε ότι πρόκειται για έργα υψηλής τεχνικής δυσκολίας, τα οποία, όπως είπε, υλοποιούνται από Έλληνες μηχανικούς και εργαζόμενους.
Ξεχωριστή αναφορά έκανε στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας, τονίζοντας ότι «δεν υπάρχει μαγική λύση για το κυκλοφοριακό του Λεκανοπεδίου». Όπως είπε, η αντιμετώπισή του απαιτεί συνδυασμό παρεμβάσεων τόσο στις οδικές όσο και στις συγκοινωνιακές υποδομές.
Στο πλαίσιο αυτό αναφέρθηκε στην ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών με νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, στην αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στις βασικές γραμμές, στην πρόοδο της κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό, αλλά και στην επέκταση του Μετρό προς τη Δυτική Αθήνα, την οποία χαρακτήρισε προσωπική του δέσμευση. Παράλληλα έκανε λόγο για τον σχεδιασμό νέων οδικών έργων στην Αττική, επισημαίνοντας ότι οι παρεμβάσεις αυτές θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά στην προσπάθεια αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Κλείνοντας την ομιλία του, ο πρωθυπουργός εξέφρασε την ευχή να επιστρέψει το 2029 για την παράδοση του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά στην κυκλοφορία, καλώντας την ανάδοχο εταιρεία να ολοκληρώσει το έργο πριν από τη λήξη του συμβατικού χρονοδιαγράμματος. «Ξεπεράστε τα χρονοδιαγράμματα προς τη σωστή πλευρά», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι εννοεί την ταχύτερη ολοκλήρωση του έργου και όχι την παράτασή του.
Χ. Δήμας: Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά δίνει ανάσα στο κυκλοφοριακό της Αττικής
Από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, χαρακτήρισε την παρέμβαση κομβικής σημασίας για το κυκλοφοριακό της Αττικής, υπογραμμίζοντας ότι η νέα υποδομή θα επιτρέψει στα βαρέα οχήματα να κινούνται εκτός του αστικού ιστού, περιορίζοντας σημαντικά την επιβάρυνση του Κηφισού και των δυτικών συνοικιών της Αθήνας. Παράλληλα ανακοίνωσε ότι ξεκινούν άμεσα και οι εργασίες στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδιασμού για τη βελτίωση του οδικού δικτύου της Αττικής.
Στη σημασία του έργου για την οικονομία στάθηκε και ο εκτελεστικός πρόεδρος της METLEN, Ευάγγελος Μυτιληναίος, ο οποίος χαρακτήρισε τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά «το έργο με το μεγαλύτερο όφελος σε σχέση με το κόστος του». Όπως ανέφερε, πρόκειται για μια παραγωγική επένδυση που θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, θα διευκολύνει την εφοδιαστική αλυσίδα και θα δημιουργήσει καλύτερες προϋποθέσεις για νέες επενδύσεις στη Δυτική Αττική.
Από την πλευρά του, ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς σημείωσε ότι το έργο δεν αφορά μόνο τη δημιουργία νέων δρόμων, αλλά μια συνολική αναβάθμιση της ασφάλειας και της ποιότητας των μετακινήσεων, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας ανέφερε ότι με την ολοκλήρωση του έργου θα βελτιωθεί η ποιότητα ζωής για τους κατοίκους της Δυτικής Αττικής. Τέλος, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος εξέφρασε την πεποίθηση ότι υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις ώστε η κατασκευή να εξελιχθεί ταχύτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το φυσικό αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, την κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά, την αναβάθμιση του κόμβου Σχιστού με νέα γέφυρα, την κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων, καθώς και την αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού και της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου. Παράλληλα προβλέπονται προαιρέσεις που αφορούν πρόσθετους κλάδους κυκλοφορίας και μελλοντικές επεκτάσεις του έργου, με στόχο τη δημιουργία ενός πλήρως λειτουργικού οδικού δικτύου στη δυτική πύλη της Αττικής.
