Παρά την απένταξη του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης, η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής θα ολοκληρωθεί κανονικά με χρηματοδότηση από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης – Πολιτική αντιπαράθεση με αφορμή τις καταγγελίες του ΠΑΣΟΚ
Σημαντικές εξελίξεις σημειώνονται γύρω από την υλοποίηση του έργου του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Δυτικής Αττικής, καθώς επιβεβαιώθηκε ότι η χρηματοδότησή του αποσύρεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), με την κυβέρνηση να διαβεβαιώνει ότι η κατασκευή του θα συνεχιστεί κανονικά μέσω του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) 2026-2030.
Η εξέλιξη αυτή έχει ανοίξει ένα νέο κύκλο πολιτικής αντιπαράθεσης, καθώς το ΠΑΣΟΚ υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση επιβεβαίωσε τελικά όσα η ίδια διέψευδε πριν από έναν χρόνο σχετικά με την απένταξη του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Γιατί αλλάζει η χρηματοδότηση – Το έργο συνεχίζεται
Με κοινό δελτίο Τύπου τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών εξηγούν ότι η απένταξη του έργου από το ΤΑΑ οφείλεται σε απρόβλεπτες τεχνικές και αδειοδοτικές δυσκολίες, οι οποίες δεν επέτρεπαν την ολοκλήρωσή του μέσα στα αυστηρά χρονοδιαγράμματα του ευρωπαϊκού προγράμματος.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, οι καθυστερήσεις προκλήθηκαν από μετατοπίσεις δικτύων και αγωγών κοινής ωφέλειας, τεχνικά ζητήματα, διοικητικές διαδικασίες αλλά και δικαστικές εκκρεμότητες, που οδήγησαν σε καθυστερήσεις των εργασιών, δημιουργώντας τον κίνδυνο η Ελλάδα να βρεθεί αντιμέτωπη με την επιβολή υψηλών χρηματικών προστίμων από την Ε.Ε.
Η κυβέρνηση ξεκαθαρίζει ότι η αλλαγή αφορά αποκλειστικά την πηγή χρηματοδότησης και όχι την υλοποίηση του έργου.
Σύμφωνα με τα δύο υπουργεία, η σύμβαση του έργου παραμένει σε πλήρη ισχύ, ενώ έχει ήδη ολοκληρωθεί το 53% του φυσικού αντικειμένου, που αντιστοιχεί σε εργασίες αξίας 56,13 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.
Παράλληλα, σημειώνεται ότι με τη μεταφορά της χρηματοδότησης στο ΕΠΑ 2026-2030 εξασφαλίζεται ο αναγκαίος χρόνος ώστε να ολοκληρωθούν οι εργασίες, να αντιμετωπιστούν οι τεχνικές και νομικές δυσχέρειες που έχουν προκύψει και να εξεταστεί ακόμη και η δυνατότητα ενεργοποίησης της προαίρεσης που αφορά στην επέκταση της γραμμής έως το κέντρο των Μεγάρων.
Όπως διευκρινίζεται, η αλλαγή αυτή δεν επηρεάζει το συνολικό ύψος των πόρων που λαμβάνει η χώρα από το Ταμείο Ανάκαμψης, καθώς τα κονδύλια που αποδεσμεύονται θα κατευθυνθούν σε άλλα ώριμα έργα.
Όπως διευκρινίζεται, η αλλαγή στον τρόπο χρηματοδότησης του έργου δεν μειώνει το συνολικό ύψος των πόρων που λαμβάνει η χώρα από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. «Οι ευρωπαϊκοί πόροι που αποδεσμεύονται αξιοποιούνται άμεσα σε άλλα ώριμα έργα, μεγιστοποιώντας τη συνολική απορρόφηση των διαθέσιμων ενωσιακών κονδυλίων», επισημαίνεται χαρακτηριστικά στο κοινό δελτίο Τύπου των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών.
«Υπενθυμίζεται, επίσης, ότι με πόρους του Τ.Α.Α. χρηματοδοτείται σειρά έργων για την αποκατάσταση υποδομών, την ενίσχυση της ασφάλειας, την οργανωτική μεταρρύθμιση και τον ψηφιακό μετασχηματισμό του σιδηρόδρομου (εγκατάσταση συστημάτων τηλεματικής σε 6 μεγάλες σιδηροδρομικές σήραγγες, προληπτική συντήρηση και παρακολούθηση 121 σιδηροδρομικών γεφυρών, επέκταση πλατφόρμας railway.gov.gr κ.ά.)», καταλήγει η κοινή ανακοίνωση των δύο υπουργείων.
«Πυρά» από ΠΑΣΟΚ
Σφοδρή υπήρξε η αντίδραση του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ και βουλευτή Α’ Αθηνών, Παύλου Γερουλάνου, ο οποίος σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κάνει λόγο για «case study παράνοιας», υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση επί μήνες διέψευδε πως το έργο απεντάσσεται, ενώ τελικά η ίδια ζήτησε την απόσυρσή του από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ο κ. Γερουλάνος υπενθυμίζει ότι πριν από ένα χρόνο, στις 7/7/2025, το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής είχε δώσει στη δημοσιότητα τη «λίστα με τα 108 έργα που τροποποιούνται ή απεντάσσονται από το Ταμείο Ανάκαμψης», όπου περιλαμβανόταν και ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής.
Σε ένα σημείο της λίστας, ειδικότερα, αναφερόταν ότι η κυβέρνηση είχε ζητήσει και το εξής αναφορικά με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Δυτικής Αττικής:
«Οκτώ (8) μέτρα», σύμφωνα με την ελληνική κυβέρνηση, «δεν είναι πλέον εφικτά εν μέρει ή πλήρως λόγω απρόβλεπτων νομικών ζητημάτων». Και εδώ φυσικά παραμένει νεφελώδες τι ισχύει ακριβώς πλέον σε κάθε περίπτωση. Αυτά τα μέτρα είναι:
…29. Το ορόσημο 271 του μέτρου 16892 που αφορά στην ολοκλήρωση του προαστιακού σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής από τα Άνω Λιόσια μέχρι τα Μέγαρα».
Όπως τονίζει στην ανάρτησή του ο κ. Γερουλάνος, «στις 11/7/2025 ο τότε αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης είχε διαβεβαιώσει σε Επιτροπή της Βουλής «το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής δεν απεντάσσεται, όπως ψευδώς αναφέρθηκε σε µία ανακοίνωση του του κ. Γερουλάνου».
Επίσης, στις 17/7/2025 όταν ο κ. Γερουλάνος ζήτησε στην Ολομέλεια της Βουλής να εξηγήσει «τι ακριβώς σηµαίνει το ότι ένα σημαντικό ορόσημο, σύµφωνα µε την Ελληνική Κυβέρνηση, δεν είναι πλέον εφικτό εν µέρει ή πλήρως και γιατί. Τι ακριβώς σηµαίνει αυτό για τον Προαστιακό Σιδηρόδροµο Δυτικής Αττικής;», η απάντηση του τότε αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, ήταν:
«Εγώ, λοιπόν, λέω ξεκάθαρα ότι το έργο δυτικού προαστιακού δεν απεντάσσεται και η τροποποίηση, η οποία αφορά στο Ταµείο Ανάκαµψης, µπορεί να έχει να κάνει µε αλλαγή χάραξης, µε αλλαγή τεχνικών χαρακτηριστικών, µε µια σειρά από πράγματα φυσιολογικά σε κάθε δηµόσιο έργο… Σας λέω, λοιπόν, ότι το έργο προαστιακού δεν απεντάσσσεται. Ζητήστε συγγνώμη για την αναστάτωση, την οποία προκαλέσατε σε δηµάρχους, Βουλευτές, πολιτευτές, στελέχη της δικής σας παράταξης και πάρτε το πίσω. Είναι απλό».
Δείτε αναλυτικά τι αναφέρει ο Π. Γεουλάνος στην ανάρτησή του
