Στον «αέρα» η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος έως τα μέσα Μαΐου – Συμμαχία AKTOR και ONEX για τη διεκδίκηση της υποπαραχώρησης του λιμένα Ελευσίνας
Στην τελική ευθεία μπαίνει ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση του λιμανιού της Ελευσίνας, με το Υπερταμείο να προετοιμάζεται για τη δημοσιοποίηση της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος εντός των επόμενων εβδομάδων και – εκτός απροόπτου – έως τα μέσα Μαΐου.
Το project αφορά την υποπαραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης του λιμένα, που ανήκει στον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε. Α.Ε.), στη θέση Βλύχα, σε μια έκταση περίπου 800 στρεμμάτων.
Σύμφωνα με τα οικονομικά ρεπορτάζ, το Υπερταμείο έχει προχωρήσει ήδη στην πρόσληψη των συμβούλων που απαιτεί μια τέτοια διαγωνιστική διαδικασία, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται και η εκπόνηση των τευχών δημοπράτησης που θα καθορίσουν το πλαίσιο και τους όρους της διαδικασίας υποπαραχώρησης, καθώς θα αποσαφηνιστούν οι επενδυτικές υποχρεώσεις και το μοντέλο ανάπτυξης της λιμενικής ζώνης.
Σημειώνεται ότι η διαδικασία του διαγωνισμού θα εξελιχθεί σε δύο φάσεις: (α) εκδήλωση ενδιαφέροντος και προεπιλογή επενδυτών και (β) υποβολή δεσμευτικών προσφορών και διαπραγμάτευση των όρων.
Κατά πως φαίνεται, το μοντέλο αξιοποίησης του λιμανιού της Ελευσίνας θα ακολουθήσει το πρότυπο του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β’» στην Καβάλα, δηλαδή παραχώρηση δραστηριοτήτων για πολυετή χρονική περίοδο και όχι πώληση μετοχών.
Η επένδυση στο λιμάνι της Ελευσίνας, σύμφωνα με εκτιμήσεις, μπορεί να προσεγγίσει συνολικά ακόμα και το 1 δισ. ευρώ, συμπεριλαμβάνοντας λιμενικά έργα, logistics εγκαταστάσεις και βιομηχανικές δραστηριότητες.
H συμμαχία AKTOR – ONEX και οι υπόλοιποι υποψήφιοι
Υπενθυμίζεται ότι πριν ακόμη την προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού για την αξιοποίηση του λιμένα Ελευσίνας, το ενδιαφέρον είχε ήδη αποτυπωθεί στην πράξη, με τη στρατηγική συνεργασία μεταξύ των ομίλων AKTOR και ONEX Shipyards & Technologies.
Οι δύο όμιλοι θα διεκδικήσουν από κοινού το έργο, αξιοποιώντας τη συμπληρωματική τους εμπειρία. Πιο συγκεκριμένα, η AKTOR αναμένεται να αναλάβει την ανάπτυξη των λιμενικών υποδομών και τα κατασκευαστικά έργα, ενώ η ONEX θα έχει τη διαχείριση και λειτουργία των λιμενικών δραστηριοτήτων. Άλλωστε, η παρουσία της ONEX στην περιοχή, μέσω των Ναυπηγείων Ελευσίνας, προσδίδει σημαντικό πλεονέκτημα στο εταιρικό σχήμα, ενώ ταυτόχρονα η εμπειρία της AKTOR σε μεγάλα έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ ενισχύει την αξιοπιστία της υποψηφιότητας.
Ωστόσο, παρότι η συμμαχία AKTOR – ONEX εμφανίζεται – έως σήμερα – ισχυρή, υπάρχουν εκτιμήσεις για τη συμμετοχή και άλλων επενδυτικών σχημάτων, ιδιαίτερα από εταιρείες με υφιστάμενες λιμενικές ή βιομηχανικές εγκαταστάσεις στη Δυτική Αττική. Μεταξύ αυτών, ο όμιλος Προκοπίου που έχει υπό την ιδιοκτησία του τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ενώ θεωρητικά στο διαγωνισμό θα μπορούσε να συμμετάσχει ακόμη και η αμερικανική HIG, που ελέγχει τις εγκαταστάσεις της πρώην Χαλυβουργίας Ελλάδος στον Ασπρόπυργο.
Αξίζει να επισημανθεί ότι ιδιαίτερη σημασία θα έχει και η δυνατότητα αξιοποίησης των υφιστάμενων υποδομών στην περιοχή, καθώς εκτιμάται ότι η πλήρης ανάπτυξη του νέου λιμένα της Ελευσίνας μπορεί να απαιτήσει τουλάχιστον πέντε χρόνια, έως ότου να ολοκληρωθούν τα έργα υποδομών και να τεθεί σε πλήρη λειτουργία. Μέχρι τότε, ο ανάδοχος της υποπαραχώρησης θα έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί τις δραστηριότητες του λιμένα μέσω άλλων ιδιόκτητων εγκαταστάσεων ή άλλων συνεργαζόμενων λιμενικών υποδομών. Σε αυτό το πλαίσιο, καθοριστικής σημασίας είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά των διαθέσιμων λιμενικών εγκαταστάσεων και κυρίως τα βυθομετρικά δεδομένα, τα οποία θα κρίνουν εάν μπορούν να εξυπηρετήσουν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ή χύδην φορτίων.
Υπό αυτά τα δεδομένα, σημαντικό πλεονέκτημα εμφανίζουν οι εγκαταστάσεις που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με την Ελευσίνα, όπως τα ναυπηγεία της περιοχής και του Σκαραμαγκά, τα οποία διαθέτουν ανεπτυγμένες λιμενικές υποδομές. Ειδικά τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, λόγω της εγγύτητάς τους με τον υπό ανάπτυξη λιμένα, συγκεντρώνουν τις ισχυρότερες προϋποθέσεις για συνέργειες κατά τη μεταβατική περίοδο.
Το Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο
Κομβική για την επιτυχία του project θεωρείται και η διασύνδεση του λιμένα της Ελευσίνας με το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, στην περιοχή του Ασπροπύργου, που εξελίσσεται σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους logistics της χώρας, με τη συμμετοχή – μεταξύ άλλων – της Goldair.
Όπως τονίζεται χαρακτηριστικά, η σύνδεση λιμένα Ελευσίνας – Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου, μέσω σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για έναν νέο κάθετο εμπορευματικό άξονα που θα ενώνει τη Μεσόγειο, τα Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη.
Έντονο διεθνές και γεωπολιτικό ενδιαφέρον
Σημειώνεται ότι η αξιοποίηση του λιμένα Ελευσίνας εδώ και καιρό συγκεντρώνει έντονο ενδιαφέρον και σε διεθνές επίπεδο, κυρίως από την πλευρά των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής. Η U.S. International Development Finance Corporation (DFC) έχει ήδη χρηματοδοτήσει με 125 εκατ. δολάρια την αναδιάρθρωση των Ναυπηγείων Ελευσίνας και εξετάζει περαιτέρω εμπλοκή σε υποδομές logistics.
Για τα αμερικανικά συμφέροντα, η Ελευσίνα αντιμετωπίζεται ως κρίσιμος κόμβος για την ενίσχυση των εμπορικών και ενεργειακών διαδρομών στην ανατολική Μεσόγειο και την Ευρώπη, σε μια περίοδο που εντείνεται ο ανταγωνισμός με την κινεζική COSCO, η οποία ελέγχει εδώ και χρόνια το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, αυτό του Πειραιά.
Η μεγάλη εικόνα για την περιοχή
Όπως σχολιάζουν άνθρωποι της αγοράς και του εμπορίου, που γνωρίζουν αρκετά καλά την ευρύτερη περιοχή, η αξιοποίηση του λιμένα Ελευσίνας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά projects για τη Δυτική Αττική, με πολλαπλά οφέλη για την ελληνική οικονομία. Σε συνδυασμό μάλιστα με το Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο και τις επενδύσεις στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, διαμορφώνεται ένα νέο παραγωγικό και μεταφορικό οικοσύστημα.
Το επόμενο διάστημα θεωρείται κρίσιμο, καθώς η προκήρυξη του διαγωνισμού θα σηματοδοτήσει και επίσημα την έναρξη μιας διαδικασίας που μπορεί να αλλάξει τον οικονομικό χάρτη της περιοχής και να αναβαθμίσει τον ρόλο της Ελλάδας σε πολλαπλά επίπεδα.
