Θα κατασκευαστεί μια νέα σιδηροδρομική γραμμή μήκους 36 χλμ., από τα Άνω Λιόσια μέχρι τα Μέγαρα, με την προσθήκη επτά νέων σταθμών
Στις αρχές Νοεμβρίου αναμένεται να ανοίξει ο διαγωνισμός για το έργο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στη Δυτική Αττική, όπως προανήγγειλε ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, μιλώντας σήμερα στο “Olympia Forum III”. Ουσιαστικά πρόκειται για την επέκταση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου, από τα Άνω Λιόσια μέχρι τα Μέγαρα, με επτά νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 130 εκατ. ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι την ένταξη του έργου της επέκτασης του Προαστιακού Δυτικής Αττικής στο Ταμείο Ανάκαμψης, για να λάβει χρηματοδότηση 80,5 εκατ. ευρώ (τα υπόλοιπα θα προέλθουν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων), επικύρωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Θεόδωρος Σκυλακάκης. Όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση του αναπληρωτή ΥΠ.ΟΙΚ., η εν λόγω επένδυση συνεπάγεται την κατασκευή νέας γραμμής Προαστιακού Σιδηροδρόμου, μήκους 36 χλμ., από τα Άνω Λιόσια μέχρι τον σιδηροδρομικό σταθμό Μεγάρων, που θα εξυπηρετεί τις περιοχές του Ασπροπύργου, της Ελευσίνας, του Λουτρόπυργου, καθώς και του Νερακίου, της Νέας Περάμου και των Μεγάρων.
Το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025, διαθέτει αποφάσεις έγκρισης περιβαλλοντικών όρων (ΑΕΠΟ) και δεν απαιτεί την υλοποίηση απαλλοτριώσεων επειδή βρίσκεται εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου.
Η νέα αυτή γραμμή του Προαστιακού θα εξυπηρετεί και τις εγκαταστάσεις των ΕΛ.ΠΕ. Ασπροπύργου και Ελευσίνας, ενώ θα διευκολύνει, ευρύτερα, τη μετάβαση των εργαζομένων στον μεγάλο αριθμό εταιρειών διανομής, αποθήκευσης και διαμεταφοράς προϊόντων που έχουν την έδρα στα δυτικά προάστια της Αττικής.
Κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής προβλέπονται οι ακόλουθοι επτά νέοι σταθμοί:
• ΕΛ.ΠΕ. Ασπροπύργου
• Ασπροπύργου
• Βαμβακιάς
• Ελευσίνας
• ΕΛ.ΠΕ. Ελευσίνας
• Λουτρόπυργου
• Νέας Περάμου
Επίσης, το έργο θα περιλαμβάνει την ηλεκτροκίνηση και τη σηματοδότηση μετά τις διασυνδέσεις με το ΣΚΑ – Κιάτο, εξασφαλίζοντας τη σύνδεση της Δυτικής Αττικής με την Αθήνα, τον Διεθνή Αερολιμένα στα Σπάτα, το λιμάνι του Πειραιά και το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Προβλέπεται ακόμη η μελέτη αποκατάστασης των κάθετων οδικών διελεύσεων που θίγονται από την αναβάθμιση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής. Ειδικότερα, το τμήμα Άνω Λιόσια – ΕΛ.ΠΕ. Ασπροπύργου, η γραμμή έχει μελετηθεί προκειμένου να υπάρχει μελλοντικά η δυνατότητα διπλασιασμού με αξονική απόσταση 3,80 μ., χωρίς ο σχεδιασμός αυτός να θίγει την εν λειτουργία μονή σιδηροδρομική γραμμή.
Επιπρόσθετα, το έργο θα εξυπηρετεί το φορτίο μεταφοράς των εμπορευμάτων για τις εγκαταστάσεις των ΕΛ.ΠΕ. στον Ασπρόπυργο και την Ελευσίνα, ενώ θα υπάρχει πρόβλεψη για διέλευση επιβατών στις γραμμές του υφιστάμενου προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου (ΣΚΑ – Κιάτο, Άνω Λιοσίων και σταθμός Μεγάρων).
Η σύμβαση της επέκτασης του έργου του Προαστιακού στη Δυτική Αττική προβλέπει με προαίρεση και την κατασκευή της επέκτασης της σιδηροδρομικής γραμμής με μήκος 2,9 χλμ., Άνω Λιόσια – Μέγαρα προς τον παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό Μεγάρων, αφότου εκδοθεί η απαιτούμενη ΑΕΠΟ. Το συγκεκριμένο έργο έχει κόστος 8,55 εκατ. ευρώ.
